PY5L 導輪
我們 OSPW evo 套件導輪的技術也適用於您的原廠後撥。只需更換您原廠（非平滑）導輪，即可體驗我們獨特的熱成型碳複合材料的硬度、全陶瓷軸承的順滑度以及 X-ODON 窄齒寬齒設計的整體穩定性。
| 齒數 | 材質 | X-ODON | 軸承 | 顏色 |
|---|---|---|---|---|
| 11T | Forged Carbon Alloy | No | 689-S 689-C 689-FC | Black (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 12T | Forged Carbon Alloy | Yes | 689-S 689-C 689-FC | Black (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 14T | Forged Carbon | Yes | 689-S 689-C 689-FC | Black or Ti-cast rainbow coating (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 16T | Forged Carbon Alloy | Yes | 699-C 699-FC | Black or Ti-cast rainbow coating (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 18T | Forged Carbon | Yes | 699-C 699-FC | Black or Ti-cast rainbow coating |
| 20T | Forged Carbon | Yes | 699-C 699-FC | Black or Ti-cast rainbow coating |
*軸承圖例：FC 為全陶瓷軸承（陶瓷球及座圈）；C 為陶瓷球軸承（鋼座圈）；S 為鋼軸承（球及座圈）。
鍛造碳纖維複合材料
鍛造碳纖維是製作導輪的終極材料，比業界常用的合金和塑膠更勝一籌。鍛造碳纖維比合金更輕，同時比塑膠更堅硬耐用。
其彈性和抗拉強度使其能夠精確引導和嚙合鏈條。更重要的是，我們可以設計出間隙最小的軸承，以減少摩擦，從而最大限度地節省整個系統的能源。
X-ODON
X-ODON 窄齒寬齒技術由 Ridea 於 2010 年首次開發，適用於所有齒數為偶數的導輪。
這種齒形設計採用不同的長度和角度，確保鏈條和導輪之間嚙合順暢。因此，X-ODON 技術在製造後變導鏈器導鏈器時，在最小化零件間隙、降低噪音和提高系統整體性能方面發揮著至關重要的作用。
鈦鑄
鈦鑄是一種表面塗層，為部分鍛造碳纖維滑輪提供選配。它使滑輪表面更耐機械和化學磨損，延長滑輪使用壽命，使其非常適合山地騎行和/或潮濕天氣等惡劣騎行條件。
不得不說，它的外觀也非常漂亮。
